“‘神舟五號’升空時(shí)，我們在海上為其保駕護(hù)航?！惫鹆中浅娇萍脊煞萦邢薰炯夹g(shù)經(jīng)理呂愛群介紹，從1994年開始，星辰科技就參與了載人航天工程，公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的伺服系統(tǒng)（俗稱“精確快速跟蹤系統(tǒng)”），應(yīng)用于動(dòng)態(tài)衛(wèi)星通訊天線上。
上世紀(jì)90年代，中國衛(wèi)星陸地監(jiān)測站較少，飛船上天繞地球飛行時(shí)，地面有時(shí)無法接收到飛船信號，于是只能在公海上設(shè)立臨時(shí)通信監(jiān)測點(diǎn)。“神舟五號”發(fā)射前，為確保飛船升空后與地面指揮中心之間的通信聯(lián)絡(luò)暢通無阻，我國向公海派出了幾艘“遠(yuǎn)望號”遠(yuǎn)洋測量船跟蹤監(jiān)測。其中，“遠(yuǎn)望號”測量船的衛(wèi)星通信天線使用的雙電機(jī)消隙系統(tǒng)，就是星辰科技研發(fā)的產(chǎn)品。
呂愛群介紹，星辰科技提供的雙電機(jī)消隙系統(tǒng)裝載在“遠(yuǎn)望號”測量船上，保證了衛(wèi)星通訊天線的精確運(yùn)行，使地面指揮和“神舟五號”的通訊準(zhǔn)確無誤。
“神舟五號”發(fā)射期間，星辰科技市場總監(jiān)周江（時(shí)任公司技術(shù)部經(jīng)理）曾跟隨“遠(yuǎn)望號”出海負(fù)責(zé)保障工作。他回憶，飛船成功升空后，“遠(yuǎn)望號”首先接收到飛船在太空中的信息，然后，信號從測量船轉(zhuǎn)到北京航天飛行控制中心，讓指揮部更好掌握飛船和楊利偉的信息，并與楊利偉保持聯(lián)系。“我們通過一個(gè)彩屏監(jiān)控器看到衛(wèi)星通信天線所接收到的楊利偉的圖像和聲音。船上的人都沸騰了，很多人興奮地大喊‘中國萬歲’。當(dāng)時(shí)楊利偉正在休息，大家在歡呼后開起了玩笑，紛紛點(diǎn)評他在太空中的睡姿和神態(tài)。我在船上的近一個(gè)月里還是挺‘清閑’的，因?yàn)槲覀冄邪l(fā)的雙電機(jī)消隙系統(tǒng)一次故障都沒出現(xiàn)?！?/span>
